Business Case

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De nouveaux billets, qui tardent à se vendre

 

THIERRY WILMOTTE

jeudi 04 septembre 2008, 11:46

 

ENTRETIEN

Rencontre avec l'organisateur du GP de Belgique, André Maes, homme-orchestre d'une équipe de 8 personnes.

 

 

Comment s'est déroulée l'organisation du GP de Belgique jusqu'à maintenant ?

Très bien. Notre principal motif de satisfaction réside dans le lancement d'une toute nouvelle billetterie électronique réalisée en collaboration avec une entreprise liégeoise (NDLR : RFIDEA) . Nous sommes passés de la 2CV à la Ferrari ! Sans exagérer, je crois que nous avons divisé par dix le temps à consacrer à cette tâche incontournable. Les billets ont été édités à la mi-juillet. Et en quinze jours, plus de 35.000 billets ont été envoyés à leurs destinataires. Avant, il nous fallait 3 mois pour en faire autant !

 

Quel est le principal avantage de cette billetterie ?

Il y en a plusieurs et ils sont énormes. Au niveau de l'envoi donc. Et puis aussi au niveau de la « traçabilité » de chaque spectateur. Fini pour lui de chercher longuement sa place. Et si une autre personne s'y trouve, il suffira d'un « bip » pour savoir qui s'est trompé, etc.

 

C'est un fameux pari sur l'avenir et un gros investissement ?

C'est vrai, mais les perspectives de développement sont énormes. Cette année, ce billet est encore en carton. Mais l'objectif est qu'il se mue ensuite en une carte pas plus grande qu'une carte de banque. Il sera alors possible de la garder, de la recharger, de payer ses achats sur le circuit avec elle, etc. Et puis nous avons déjà pris des contacts avec plusieurs organisateurs (France, Grande-Bretagne, Espagne, etc.) qui pourraient également s'associer à cette carte.

 

Et Bernie vous a laissé faire ?

Je sais que la FOM envisageait de le faire. Mais comme je savais que cette entreprise liégeoise avait les compétences, j'ai préféré lancer le projet moi-même.

 

Sinon, d'autres motifs de satisfaction ?

Oui. Nous avons eu une bien meilleure collaboration avec le circuit cette année. L'an dernier, il manquait par exemple encore 3,5 km de clôtures autour du tracé. Essentiellement entre la chicane et le raidillon. Elles y sont maintenant. Tout comme l'ascenseur qui avait été oublié dans le « pit building ». Les centaines de personnes travaillant dans les VIP au-dessus des stands n'ont plus dû monter leurs tonnes de matériel par les escaliers cette fois-ci…

 

Et puis il y aura bientôt un hôtel de luxe, non loin de la Source ?

Un projet ambitieux et prometteur qui a obtenu l'assentiment de Bernie dès qu'il a été lancé par son promoteur. Et sans doute une garantie de plus quant à la pérennité du GP, c'est rassurant.

 

Tout cela semble de bon augure. Seul bémol : les chiffres de vente n'ont pas explosé…

Nous sommes un peu en retrait par rapport à nos objectifs : de l'ordre de 45.000 places la semaine dernière, alors que je n'ai plus regardé les chiffres depuis lundi (NDLR : ce qui n'est pas bon signe…) . Mais toutes les tribunes ont été vendues, et l'on sait d'expérience que nous faisons encore beaucoup de vente sur place, parfois jusqu'à 10.000 le dimanche. A condition qu'il fasse beau bien sûr. Et là, la météo n'est actuellement pas trop favorable.

 

Comment expliquer cette frilosité au niveau des ventes ?

Par la baisse du pouvoir d'achat qui a une conséquence immédiate sur les loisirs. Ensuite, je crois que notre date n'est pas terrible : le week-end qui vient après la rentrée scolaire, ce n'est pas bon. Même chose pour le fait d'avoir perdu cette étiquette de « dernier GP européen » reprise cette année par Monza. Mais j'ai bon espoir de changer cela pour 2008… (NDLR : vers le dernier week-end d'août ?)

 

Quelles sont les principales nationalités que l'on va croiser à Francorchamps ?

Les pays scandinaves sont en hausse, au même titre que les Hollandais, un effet ING peut-être. Les Polonais seront à nouveau là en force, tandis qu'on a senti une baisse auprès des Espagnols. L'effet Valence sans doute. Et puis on n'aura toujours pas beaucoup plus de Belges !

 

Y aura-t-il tout de même une touche bien de chez nous dans le cadre de ce GP de Belgique ?

Après moult négociations, j'ai réussi à imposer la Jupiler Blue plutôt que la Fosters autour du circuit (rires).

 

Alors, quel sera pour vous un Grand Prix réussi ?

Celui où l'on atteindra notre « break event » : entre 75.000 et 80.000 spectateurs…

 

 

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THIERRY WILMOTTE

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